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宝马的猪队友倒了!1000亿负债无力偿还

编辑:admin 日期:2020-11-20 21:05 分类:49选七现场开奖直播 点击:
简介:之前辣哥和大家盘点过几个属于躺赚的自主车企,其中华晨要是认第二,我估计没有人敢认第一,从财报上看,在傍上宝马这根大腿之后,华晨已经连续多年实现了盈利率100%或者以上,即便现在持有的华晨宝马股份只有25%,但是仅仅2019年就依靠宝马实现净利润67.62

  之前辣哥和大家盘点过几个属于躺赚的自主车企,其中华晨要是认第二,我估计没有人敢认第一,从财报上看,在傍上宝马这根大腿之后,华晨已经连续多年实现了盈利率100%或者以上,即便现在持有的华晨宝马股份只有25%,但是仅仅2019年就依靠宝马实现净利润67.62亿元。

  同年,长城汽车净利润为45亿余元,吉利净利润为83亿元,比亚迪净利润为16.12亿元,长安汽车亏损21.07亿元……虽然华晨不是盈利最高的自主车企,但它也是赚钱最轻松的车企之一,能够比之者寥寥。

  每年数十亿元的利润流入口袋,华晨究竟做了一些什么,从近几年来看,除了中华V7和V5这两款车如冒泡一般的刷了存在感之外,华晨似乎没有什么拿出手的业绩,关于它的新闻,让辣哥影像深刻的,反而是在新能源汽车上玩得一手鱼目混珠。

  熟悉辣哥的车友都知道,我早年间是在宝马工作,当传出宝马将会与华晨汽车合作的时候,在我记忆力,身边的同事很多都是一脸痴呆,因为有不少人甚至不知道华晨为何许来头,随即就是一片惊呼!

  不过和所有的合资品牌一样,宝马帮华赚钱可以,但是想要技术,没门,所以华晨即便赚得盆满钵满,但是在自主车型一直缺乏建树,虽然模仿宝马X系列推出过数款车型,但是最终都夭折于粗糙的做工和落后的技术,此时此刻,我甚至想不起来那几款车叫什么,也没有心思去查阅一下资料。

  虽然在合资政策的利益捆绑下,躺赚成为了很多自主车企的现实生活,比如一汽集团去年盈利近450亿元,但是基本是依靠大众奥迪丰田的贡献,自身盈利为0.53亿元。但是从现在的红旗奔腾不能看出,一汽集团开始有了自己的坚持和奋斗,上汽、广汽也有自己成熟的品牌和车型,特别是长安更是一路高歌。

  根据公开信息,现在华晨集团总负债为1328亿元,其中65亿元已经出现违约,违约金为1.44亿元,目前已经正式申请破产。虽然辣哥一直不太看好华晨汽车,但是没有想到结局竟然来得如此之快,令人有猝不及防之感,在撰写这篇文章的时候,我脑子里依旧回荡着一个问题,华晨的钱去了哪里,高达1328亿元的负债从何而来?

  关于这个问题还没有一个能够服众的明确答案,但是以华晨高达71.4%的实际负债率来看,即便华晨清算掉所有的资产把自己彻底卖掉,还有高达1000亿元的债务缺口无法填补,这样的巨额负债别说是依靠宝马盈利,就是宝马中国公司也负担不起。

  就在去年此时,我还和华晨的个别工作人员聊过天,在当时我就有两种不同的感觉,第一个是,他们总把宝马挂在嘴边,给人感觉为宝马“打工”是一件很高尚的事情;第二个是,提到了中华品牌,他们的言辞充满了堂吉诃德式的自满和激情。总之,我并没有看到一个务实的、有梦想、有目标的团队,这种感觉,和我与长安的工作人员聊天截然不同。

  不是我愿意在这里捧长安贬华晨,事实上,这两个品牌已经代表了自主车企的两个极端,一个是依靠无望只能自发奋斗,以期在激烈的市场竞争中冲出一片蓝天,而另外一个就是等靠要式的混吃混喝,千亿级的负债背后,却拿不出一丁点值得称道的成绩,在辣哥看来,如果每一个自主车企都能够像长安、吉利、长城等车企的话,那么实现中国汽车自强梦不会遥远,而如果都像华晨一般,那自主汽车根本就是没有未来!

  清算吧,破产吧!我希望华晨的今天成为一记强力警钟,敲醒还是为躺赚沾沾自喜的自主车企,敲醒那些还带着玩票心思的入局者,庞大而悠久的汽车行业,其实就像最顶级的超跑一样,慢一步,可能就连人家的尾灯都看不到了!

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